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      详解:曲轴轴承跑外圆的修复技术

      日期:2019-07-07 19:22 作者:宇斯顿轴承

        二冲程摩托车发动机曲轴轴承(bearing)与轴承座是过盈配合,也就是常说的紧配合。这一点与四冲程发动机不同。在发动机更换曲轴过程中,由于操作(operate)不规范,用铁榔关硬敲硬砸,曲轴箱(Crankcase)经多次拆卸之后,轴承孔被拉大造成轴承松动,轴承外圆随曲轴一起转动,也就是“跑外圆”故障(fault)。
        曲轴轴承(bearing)“跑外圆”会影响曲轴的精度(精确度)和发动机(Engine)的动力性,严重时曲轴产生较大噪声,点火时间发生变化,摩托车行驶无力,油耗当高,踏板车百公里达6L左右;缸体、活塞环超量磨损(零部件失效的一种基本类型)(偏磨)。所以曲轴轴承“跑外圆”不是小事情,应认真对待。
        平时在遇到轴承(bearing)“跑外圆”故障(fault)时,大多采用冲窝的方法修理(在轴承座周围用铳子冲几个小窝);也有人采用在曲轴箱轴承座内,铳一些小坑点以加大摩擦力,使曲轴轴承不“跑外圆”。也有采用电焊的方法来修理:就是在曲轴轴承的外圆周上,用电焊焊几个小点,使轴承的外圆变大。也有采用:电烙铁在轴承外圆焊锡,以加大轴承的外径(外缘直径)的方法修理。还有采用:在曲轴箱轴承孔周围垫铜皮的方法来修理。以上这些办法作为应急处置还能说得过去,但作为发动机的正规修理,问题就比较多了。主要的弊病是:它降低(reduce)了发动机曲轴的装配精度,使曲轴的同轴度超出规定;曲轴转动阻力(zǔ lì)大,发动机行驶无力,严重过热;缸体、活塞(piston)环寿命缩短。
        在平时修理过程中以下方法比较理想:
        (1)曲轴轴承(bearing)“跑外圆”大多是曲轴轴承座被磨损(零部件失效的一种基本类型)。宇斯顿轴承当轴的中心线与轴承座中心线不重合而有角度误差的时候,或因轴受力而弯曲或倾斜时,会造成轴承的内外圈轴线发生偏斜。这时,应采用有一定调心性能的调心轴承或带座外球面球轴承。单列圆锥滚子轴承根据载荷的大小选择轴承时,相比于球轴承的点接触,滚子轴承中的主要元件间是线接触,易用于承受 的载荷,承载后的变形也小。轴承座轻度磨损时,可以给轴承座周围涂抹上少量的A B胶,将轴承外圆与轴承座之间粘结住(注意(attention):涂胶液时不能抹的太多,否则会将轴承给粘死)。
        (2)采用电镀法排除轴承“跑外圆”故障(fault)。圆锥滚子轴承属于滚动轴承中的一种,是现代化机械中广泛运用的部件之一。它是依靠主要元件之间的滚动接触来支撑转动零件的。滚子轴承现大多已经标准化。滚子轴承具有启动所需力矩小、旋转精度高、选用方便等优点。用两个与轴承外径(外缘直径)同的铁片,中间打一个φ6mm的小孔,用铁片和螺钉将轴承的滚珠堵住以防电镀时使轴承的滚珠被电镀,送电镀厂将轴承外圆镀铜。轴承经电镀以后,轴承外圆电镀层的厚度可达O.14mm。电镀轴承外圆的方法(method),对修理曲轴箱(Crankcase)轴承座严重磨损(零部件失效的一种基本类型)的故障很有效果,并且经电镀轴承外圆法修理的二冲程发动机(Engine),其最大的特点是曲轴安装精度较高,寿命(lifetime)长。虽说电镀轴承的成本高一点,但对于修理进口二冲程水冷发动机曲轴轴承“跑外圆”故障而言,价格还是当便宜的。
        (3)当曲轴箱(Crankcase)曲轴轴承座严重变形(比如轴承孔为椭圆形),用以上两种方法(method)都不能解决时,只有采用镶(xiāng)套的方法来排除(Remove)。方法是:在镗床上机加工(Processing)曲轴箱轴承孔,镗大原曲轴箱的轴承孔,然后用铝合金或其他金属加工一个新的轴承套,并用热压方法将新轴承套压人曲轴箱轴承座内,之后再安装曲轴轴承。此方法成本虽然较高,但发动机(Engine)维修装配精度当好,并且还能一劳永逸。
       

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